Hãy cùng điểm qua 3 điểm tham quan nổi tiếng ở Jaipur. 1. Di tích lịch sử Amber Fort. Pháo đài Amer là 1 pháo đài nằm ở Amer, Rajasthan, Ấn Độ. Amer là 1 thị trấn nhỏ với diện tích 4 km2, cách Jaipur, thủ phủ của Rajasthan 11 km. Pháo đài Amber là 1 trong những pháo đài lớn nhất ...
Tìm hiểu thêmTrong năm 2019-20, Mạng lưới đường sắt Ấn Độ (IR) đã vận chuyển hơn 8 tỉ lượt hành khách và 1,2 tỉ tấn hàng hóa. IR cũng là nhà tuyển dụng lớn nhất của đất …
Tìm hiểu thêmẤn Độ (tiếng Hindi: भारत गणराज्य Bharat; Trung Quốc gọi là: Thiên Trúc (), Quyên Độc ()) là một quốc gia ở Nam Á, chiếm hầu hết bán đảo Ấn Độ.Ấn Độ có ranh giới với Pakistan, Trung Quốc, Myanma, Bangladesh, Nepal, Bhutan và Afghanistan.Ấn Độ là nước đông dân thứ nhì trên thế giới, với ...
Tìm hiểu thêmTừ thời cổ đại, Ấn Độ đã nổi tiếng rộng khắp là một nơi giàu sắt và thép. Các nhà khoa học nhận định rằng thời kỳ đồ sắt ở Ấn Độ đã có từ năm 2200 TCN, trước …
Tìm hiểu thêmẤn Độ có một trong những mạng lưới đường sắt lớn nhất thế giới. Thảm kịch tồi tệ nhất lịch sử nước này xảy ra năm 1981, khi một đoàn tàu trật bánh trong lúc băng qua một cây cầu ở Bihar và lao xuống dòng sông bên dưới, khiến khoảng 800 - …
Tìm hiểu thêmTrước đó, tai nạn đường sắt thường xuyên xảy ra ở nước này. Tính đến năm 2017, mỗi năm có hơn 100 hành khách thiệt mạng ở Ấn Độ vì tai nạn đường sắt. Hiện trường vụ tai nạn đường sắt hôm 2-6 ở …
Tìm hiểu thêmCột sắt Delhi là một trong những di tích cổ nổi tiếng của Ấn Độ. Nó đã trải qua hơn 1.600 năm dầm mưa dãi nắng nhưng lại không hề gỉ sét. Cột sắt Delhi được …
Tìm hiểu thêmThế kỷ 19 và đầu 20. 944ter; 1999, 2005, 2008; (ii) (iv) Hệ thống đường sắt trên núi của Ấn Độ bao gồm 3 tuyến đường sắt được UN công nhận là Di sản thế giới. Chúng được xây dựng trên các dãy núi của Ấn Độ trong khoảng thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20, trong giai ...
Tìm hiểu thêmDữ liệu cho thấy một thập kỷ qua, Ấn Độ ghi nhận 260.000 người chết vì tai nạn đường sắt, song số trường hợp tử vong do va chạm tàu không đáng kể. Vụ va chạm ba đoàn tàu ở Balasore, bang Odisha, Ấn Độ, hôm 2/6 đã khiến 288 người chết và 900 người bị thương. Đây ...
Tìm hiểu thêmSở hữu đường bờ biển dài hơn 7000km, phần lớn Ấn Độ nằm ở bán đảo Nam Á vươn ra ngoài Ấn Độ Dương, giáp biển Ả Rập về phía Tây Nam và giáp Vịnh Bengal về phía Đông và Đông Nam. ... Gần Dhobi Talao, Mumbai dọc …
Tìm hiểu thêmNăm 1901, Paul Doumer kí sắc lệnh lập tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt. Tuy nhiên vì nhiều lý do, trong đó có việc Paul Dumer trở về Pháp vào năm 1902, nên kế hoạch xây dựng đường sắt cũng như khu nghỉ dưỡng ở Đà Lạt tạm ngưng. Và mãi 10 năm sau, dưới thời của ...
Tìm hiểu thêmĐiều này thể hiện rõ trong những chiến dịch xâm lược Nam Á, Đông Nam Á. Vì thế đây cũng chính là một nguyên nhân quan trọng khiến Thành Cát Tư Hãn phải kéo quân trở về vì không thể chịu nổi môi trường địa lý và khí hậu ở Ấn Độ. 3. Nguyên nhân thứ 3: Ngựa chiến ...
Tìm hiểu thêmCảng Chennai là cảng lớn thứ hai tại Ấn Độ (chỉ đứng sau cảng Nhava Sheva của Mumbai) và đồng thời là cảng lớn nhất của vịnh Bangal. Với diện tích hơn 407.51 hecta, mỗi năm cảng này tiếp nhận hơn 51.88 triệu tấn …
Tìm hiểu thêmCột sắt Delhi được đúc vào thế kỷ thứ 5, và nằm ở trung tâm của đền thờ Hồi giáo Quwwat-ul-Islam Mosque ở Delhi, Ấn Độ. Cây cột sắt khổng lồ này ban đầu được bảo tồn trong ngôi đền Thần cổ. Nó có chiều cao 7,2 m …
Tìm hiểu thêmẤn Độ (tiếng Hindi: भारत, chuyển tự Bhārata, tiếng Anh: India), tên gọi chính thức là Cộng hòa Ấn Độ (tiếng Hindi: भारत गणराज्य, chuyển tự Bhārat Gaṇarājya, tiếng Anh: Republic of India) là một quốc gia cộng hòa có chủ quyền tại khu vực Nam Á.Đây là quốc gia lớn thứ 7 về diện tích và là ...
Tìm hiểu thêmDelhi ("Đê-li", phát âm tiếng Anh: / ˈdɛli /; tiếng Hindi: दिल्ली phát âm tiếng Hindustan: [d̪ɪlliː] ), gọi chính thức là Lãnh thổ Thủ đô Quốc gia Delhi, là lãnh thổ thủ đô của Ấn Độ. [4] Trong thời kỳ Ấn Độ thuộc Anh, Delhi là bộ phận của tỉnh Punjab và duy trì ...
Tìm hiểu thêmVì thế đây cũng chính là một nguyên nhân quan trọng khiến Thành Cát Tư Hãn phải kéo quân trở về vì không thể chịu nổi môi trường địa lý và khí hậu ở Ấn Độ.Nguyên nhân thứ 3: Ngựa chiến Mông Cổ rất sợ …
Tìm hiểu thêmBóng đá Việt Nam Vòng loại Olympic 2024, đội nữ Việt Nam 3-1 Ấn Độ: Thắp lại chút hy vọng. Đội tuyển nữ Việt Nam đã giành chiến thắng trước Ấn Độ với tỷ số 3-1 ở lượt trận thứ 2 bảng C vòng loại thứ hai Olympic Paris 2024 diễn ra lúc 17 giờ hôm nay, thắp lại chút hy vọng mong manh trong việc tìm vé đến ...
Tìm hiểu thêmTuần này, Chính phủ Ấn Độ tuyên bố sẽ nỗ lực hết sức để hoàn tất tuyến đường sắt cao tốc nói trên trước tháng 8/2022, sớm hơn 1 năm so với dự kiến. Nhật …
Tìm hiểu thêmVào năm tới, hệ thống an toàn dự kiến được triển khai thêm trên 3.009 km trên các tuyến đường Delhi-Mumbai và Delhi-Howrah, bao gồm các tuyến đường sắt phía Bắc, Bắc Trung Bộ, Đông Trung Bộ, Đông, Trung Tây và Tây Ấn Độ. Tuyến đường Odisha cũng nằm trong mạng lưới đó ...
Tìm hiểu thêmTổng trữ lượng quặng sắt có thể thu hồi của Ấn Độ là khoảng 9,602 tỷ tấn hematit và 3,408 tỷ tấn magnetit. Chhattisgarh, Madhya Pradesh, Karnataka, Jharkhand, Odisha, Goa, Maharashtra, Andhra Pradesh, Kerala, Rajasthan và Tamil Nadu là các khu vực sản xuất quặng sắt chính của Ấn Độ. Tiêu ...
Tìm hiểu thêm1001 thắc mắc: Vì sao cột sắt 1.600 tuổi ở Ấn Độ mãi không gỉ? TPO - Cột sắt Delhi là một trong những di tích cổ nổi tiếng của Ấn Độ. Nó đã trải qua hơn 1.600 năm dầm mưa dãi nắng nhưng lại không hề gỉ sét. Cột …
Tìm hiểu thêmMột cột sắt "ngàn năm không gỉ" tại Ấn Độ là một ẩn đố lớn đối với giới khoa học ngày nay. Cột sắt Delhi là một trong những di tích cổ nổi tiếng của Ấn Độ.
Tìm hiểu thêmĐiều gì khiến cột sắt không gỉ sét suốt ngàn năm ở Ấn Độ, vẫn đứng hiên ngang trước thử thách khốc liệt của thời gian…? Cột sắt không gỉ, Qutub Minar nằm trong nhà thờ Hồi …
Tìm hiểu thêmTheo biểu đồ thủy văn học của Hải quân Ấn Độ, bờ biển lục địa của quốc gia gồm: 43% là bãi biển cát; 11% là bờ đá, gồm cả vách đá; và 46% là bãi bùn hay bãi lầy. Các sông lớn bắt nguồn từ dãy Himalaya về căn …
Tìm hiểu thêmt. s. Sự chia cắt Ấn Độ là quá trình chia cắt Đế quốc Ấn Độ thuộc Anh [1] dẫn đến sự hình thành của các quốc gia có chủ quyền là Pakistan tự trị (sau này phân chia thành Cộng hòa Hồi giáo Pakistan và Cộng hòa Nhân dân Bangladesh) và Liên hiệp Ấn Độ (sau này là Cộng ...
Tìm hiểu thêmVới tổng chiều dài đường bờ biển hơn 7561 km, Ấn Độ có 8 cảng biển lớn nhất như sau. 1. Cảng biển Chennai. Tọa lạc ở vị trí chiến lược trên bờ biển Đông Nam của Ấn Độ, Cảng Chennai có vị trí thuận tiện gần các tuyến vận …
Tìm hiểu thêmẤn Độ vừa hoàn thành công trình cao nhất thế giới, dự kiến mở cửa đón du khách.Cầu Chenab cao nhất thế giới. Ảnh: Construction WorldCây cầu đường sắt cao …
Tìm hiểu thêmĐiều bí ẩn của cột sắt cổ hơn 1500 tuổi. Đã trải qua hơn 1.600 năm trong điều kiện khắc nghiệt của thời tiết nhưng cột sắt này không hề bị gỉ. Điều này chứng minh cho kỹ thuật tinh xảo cổ xưa của thợ rèn Ấn Độ. Với kỹ …
Tìm hiểu thêmTrong các khu vực khác của châu Âu, thời đại này bắt đầu muộn hơn nhiều. Thời đại đồ sắt bắt đầu vào thế kỷ 8 TCN tại Trung Âu và vào thế kỷ 6 TCN tại Bắc Âu. Việc sử dụng sắt, để nấu chảy và rèn thành các công cụ, đã xuất hiện tại nền văn minh Nok ở ...
Tìm hiểu thêmNằm ở trung tâm của đền thờ Hồi giáo Quwwat-ul-Islam Mosque ở Delhi, Ấn Độ, là một cây cột sắt có tuổi đời hơn 1.600 nhưng không có lấy một vết rỉ sét. Được mệnh danh như một kỳ quan cổ đại, cột sắt Qutub Minar cao 7,21 mét, có đường kính 41 cm và nặng khoảng 6 tấn.
Tìm hiểu thêmTai nạn tại các công trường xây dựng cơ sở hạ tầng lớn thường xuyên xảy ra ở quốc gia Nam Á này. Chính phủ sẽ bồi thường khoảng 2.400 USD cho thân nhân của những người thiệt mạng. Vị trí bang Mizoram, đông bắc Ấn Độ. Đồ họa: World Maps. Cầu đường sắt bắc qua ...
Tìm hiểu thêmCột sắt không gỉ Qutub Minar ở đâu? "Cột sắt Delhi" mấy ngàn năm tuổi nằm tĩnh lặng giữa sân giáo đường Quwwatul-Islam. Công trình này thuộc khuôn viên danh thắng tháp Qutub Minar nổi tiếng bậc nhất thủ đô New Dehli, Ấn Độ. …
Tìm hiểu thêmCột sắt Delhi là một trong những di tích cổ nổi tiếng của Ấn Độ. Nó được đúc vào thế kỷ thứ 5, và nằm ở trung tâm của đền thờ Hồi giáo Quwwat-ul-Islam Mosque ở Delhi, Ấn Độ. Cây cột sắt khổng lồ này …
Tìm hiểu thêmCấp hành chính địa phương thứ tư (cấp hành chính thấp nhất) ở Ấn Độ là thôn. Bản đồ giao thông Ấn Độ. Bản đồ Ấn Độ về giao thông sẽ cho bạn thấy được vận tải đường sắt là phương thức vận tải …
Tìm hiểu thêmb) Vận chuyển hàng lẻ bằng Việt Nam đi Ấn Độ và ngược lại bằng đường biển (Less than Container Load – LCL) An Pha Trần thực hiện vận chuyển gom hàng lẻ với số lượng từ dưới 1cbm cho đến dưới 16 cbm để ghép hàng đóng container xuất hoặc nhập Ấn Độ với nhiều ...
Tìm hiểu thêmLà một trong những nền văn minh cổ xưa nhất, Ấn Độ có sự đa dạng phong phú và di sản văn hóa và tài nguyên du lịch phong phú. Ấn Độ cũng là một trong ba tôn giáo lớn trên thế giới - nơi sinh của Phật giáo. Ấn Độ đứng thứ …
Tìm hiểu thêmNgày 4/6, Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw cho biết đã xác định được nguyên nhân cũng như những người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn đường sắt thảm khốc ở bang Odisha vào tối 2/6 vừa qua khiến gần 300 người thiệt mạng và hơn 1.000 người bị thương.
Tìm hiểu thêmThảm họa đường sắt Ấn Độ mới đây. Các quan chức Ấn Độ cho biết, hơn 300 người đã thiệt mạng và hơn 800 người bị thương trong vụ va chạm 3 bên giữa 2 đoàn tàu chở khách và 1 đoàn tàu chở hàng ở bang miền Đông – Odisha hôm 2/6.
Tìm hiểu thêmẤn Độ công bố nguyên nhân vụ tai nạn đường sắt khiến gần 300 người chết. Ngày 4-6, Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw công bố đã tìm ra nguyên nhân và những người chịu trách nhiệm cho vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra hôm 2-6. Theo đó, nguyên ...
Tìm hiểu thêm